Fabrizio Ferrari Sardagna – La storia senza fine dell’aviazione

Fabrizio Ferrari Sardagna von Neuburg und Hohenstein – Aerei: Una storia mai finita

I fratelli Wright, esattamente Wilbur e Orville Wright, furono due pionieri a cui e’ devoluto il merito del primo volo da parte di un uomo, dimostrarono in questo modo che il sempre desiderato sogno di volare dell’uomo era realmente possibile.

Tentarono piu’ volte di far volare un aereo, i due fratelli riuscirono a far decollare e mantenere in aria per dodici secondi a quaranta metri di altitudine, anche se il loro non era esattamente il primo volo, fu’ il primo ad essere guidato da un umano con dei sistemi di regolazione per la direzione, e sopratutto l’unico non finito in un disastro. Il 17 Dicembre del 1903 sulla spiaggia di “Kitty Hawk” situata nella Carolina del nord i due si lanciarono in un volo con un aereo costruito totalmente da loro che viene tutt’oggi ricordato con il nome di “Flyer 1″ o “Flyer 1903″; Quel giorno il “Flyer 1″ effettuo’ ben quattro voli, tra cui quello migliore duro’ quasi 60 secondi, purtroppo durante l’ultimo volo, la geniale macchina si rovino’ a causa di una raffica di vento, che lo fece ruotare su se stesso e danneggiare irrimediabilmente; Dopo questa disgrazia, i due si immersero nel progettare una nuova versione della loro aereomobile, dotandola di un motore piu’ potente e di sistemi di controllo e di sicurezza piu’ accurati.

Fabrizio Ferrari Sardagna

Passato qualche mese incominciarono a girovaghare per l’America e l’Italia mostrando il loro prototipo assemblato nella fabbrica “American Wright Company” di proprieta’ di Wilbur Wright, in particolare ricordiamo la dimostrazione in italia presso l’aereoporto di Roma Centocelle nel lontano 15 aprile 1909; In seguito Wibur fondo’ la prima scuola di volo in italia, formando il primo pilota italiano: l’ufficiale Mario Calderara, che in seguito tramand? le conoscenze acquisite ad altri piloti.

In seguito al decesso di Wilbur, l’attivita’ continuo’ grazie an Orville fino al 1915, anno in cui venne nominato membro del “National Advisory Board of Aereonautics”; Dopo qualche anno Orville venne colpito da un attacco cardiaco, tutt’oggi la loro impresa rimane impressa nella storia.

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